사업 개요

에이치디현대중공업㈜(영문 HD HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD., 약호 ‘HHI’)는 HD한국조선해양의 핵심 종속회사로, 조선·해양플랜트·엔진기계 사업을 영위하는 한국 대표 조선사다. 2019년 6월 1일 에이치디한국조선해양㈜ (분할 전 현대중공업㈜)로부터 물적분할되어 신규 설립되었으며, 2021년 9월 17일 유가증권시장(KOSPI)에 상장했다. 본사는 울산광역시 동구 방어진순환도로 1000.

HD한국조선해양이 지분 69.23%를 보유한 차상위 지배기업이며, 최상위 지배기업은 HD현대다. KOSPI 상장사이며 HD현대그룹 소속.

2025년 12월 1일 자회사 HD현대미포를 소규모합병 형태로 흡수합병했다. 연결대상 종속기업은 기말 4개사(HD현대엠엔에스, HD현대이엔티, HD현대엔진 유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.R.L 등)로, 2025년 중 HD현대엠엔에스㈜ 신설, HD현대이엔티㈜가 HD현대미포 합병으로 편입되었다.

사업부문은 조선(매출비중 70.89%, 원유운반선·컨테이너선·LNG/LPG선·군함·수소암모니아 추진운반선 개발), 해양플랜트 (7.05%, 원유 생산·저장설비, 발전·화공플랜트, 해상풍력·SMR 신사업), 엔진기계(21.56%, 대형엔진·힘센(HiMSEN)엔진· 육상용 엔진발전설비)로 구성된다.

재무 하이라이트

연결 기준 (단위: 억 원)

연도매출 (억 원)영업이익 (억 원)순이익(지배주주, 억 원)영업이익률
2025175,80620,37514,15511.6%
2024144,8657,0526,2154.9%
2023119,6391,7862471.5%
  • 2025년 매출·영업이익 모두 큰 폭 성장 — 조선 슈퍼사이클에 따른 고선가 수주 매출 인식 효과.
  • 자산총계 26조 1,630억, 자본총계 9조 3,416억(2025년 말). 연결 주당이익 15,702원(2024년 7,001원).
  • 별도 기준: 매출 17조 5,695억, 영업이익 2조 427억, 순이익 1조 4,225억.
  • 수주잔고(연결) 기말 56조 3,845억, 2025년 신규수주 15조 6,570억(사업결합 포함 11조 3,764억 반영).
  • 신용등급: 회사채 A+(3사 공통, 2025년 상향 — 2024년까지 A).

사업 부문

2025년 연결 매출 비중 기준

주요 주주

(기준일: 2025년 12월 31일)

주주지분율비고
HD한국조선해양 — 69.23% | 기업 페이지69.23%최대주주(차상위 지배기업), KOSPI 상장
  • 발행주식총수 104,961,225주(보통주), 자기주식 28,451주(2025년 중 HD현대미포 합병 관련 주식매수청구·단수주 취득분).
  • 최상위 지배기업은 HD현대(지주회사).

밸류체인

→ HD현대중공업 밸류체인

경영진

  • 이상균 — 대표이사 (사내이사, 2021.10 신규선임·2024.03 재선임)
  • 노진율 — 대표이사 (사내이사, 2024.03 신규선임)
  • 채준 — 사외이사
  • 박현정 — 사외이사
  • 신동목 — 사외이사

※ 보고서 제출일 현재 이사회는 사내이사 2인(이상균, 노진율), 사외이사 3인(채준, 박현정, 신동목)으로 구성.

리스크

  • 조선업 사이클 의존: 매출의 70.89%가 조선부문으로, 신조 발주량·신조선가지수·해운업황에 직접 연동.
  • 원자재(후판·강재) 가격: 조선·엔진기계 원재료 매입의 상당액을 포스코·현대제철에서 조달 — 후판 가격 변동에 수익성 민감.
  • 환율 변동: 수출 비중 92.8%(16조 3,131억/17조 5,806억), 원/달러 환율 변동이 손익에 직접 영향.
  • 진행기준 매출인식 리스크: 2~3년 소요 장기 PROJECT 계약, 진행률 추정 변경 시 손익 변동 가능.
  • 엔진기계 경쟁: 대형엔진은 Everllence(舊 MAN ES)·WinGD가 시장 양분, 힘센엔진은 중형엔진 세계 1위(점유율 약 35%)이나 Wartsila(핀란드) 등과 경쟁.

신용등급

Citations

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