HD한국조선해양
사업 개요
HD한국조선해양(법적명칭 에이치디한국조선해양주식회사, 영문 HD KOREA SHIPBUILDING & OFFSHORE ENGINEERING CO., LTD., 약호 HDKSOE)은 HD현대그룹의 조선·해양 부문 중간지주회사다. 1973년 12월 28일 설립, 1999년 8월 24일 유가증권시장(KOSPI)에 상장했다. 2019년 6월 3일 조선 사업부문을 물적분할(현 HD현대중공업 신설)하면서 상호를 한국조선해양㈜로 변경하고 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상 지주회사로 전환했으며, 2023년 3월 HD한국조선해양㈜로 상호를 변경했다. 본사는 경기도 성남시 분당구 분당수서로 477.
지배기업인 당사와 종속기업(연결 26개사)이 영위하는 사업은 조선(일반상선·가스선·해양관련 선박·함정· 수소암모니아 추진운반선), 해양플랜트(부유식 원유생산설비 등), 엔진기계(선박용 대형·중형 엔진, 디젤발전설비), 그린에너지(태양광 모듈·수소연료전지)로 구성된다. 2025년 연결 매출 기준 조선 83.6%, 엔진기계 9.7%, 해양플랜트 4.2%, 그린에너지 1.7%, 기타 0.8%.
당사는 위 지주회사로서 직접 사업을 영위하기보다 조선 자회사를 지배·관리하며, 별도 수익은 자회사 배당· 연구개발·투자사업 중심이다. 주요 종속회사: HD현대중공업(지분 69.23%), HD현대삼호(96.65%), HD현대마린엔진(35.05%), HD현대에너지솔루션(53.57%). 2025년 12월 1일 자회사 HD현대미포는 HD현대중공업에 흡수합병되었다.
산업 및 그룹
재무 하이라이트
연결 기준 (단위: 억 원)
| 연도 | 매출 (억 원) | 영업이익 (억 원) | 순이익 (억 원) | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 299,332 | 39,045 | 29,284 | 13.0% |
| 2024 | 255,386 | 14,341 | 14,546 | 5.6% |
| 2023 | 212,962 | 2,823 | 1,449 | 1.3% |
- 2025년 연결 매출·영업이익 모두 사상 최대. 영업이익률 13.0%로 2024년(5.6%)·2023년(1.3%) 대비 대폭 개선 — 조선 슈퍼사이클·고선가 수주의 매출 인식.
- 당기순이익 2조 9,284억 중 지배기업 소유주지분 2조 1,684억, 비지배지분 7,600억(상장 자회사 HD현대중공업 등의 영향).
- 연결 주당이익 30,664원(2024년 16,578원). 자산총계 39조 5,422억, 자본총계 16조 9,084억.
- 별도 기준: 매출 1조 4,938억, 영업이익 7,006억, 순이익 6,143억(자회사 배당수익 중심).
- 신용등급(NICE신용평가, 기업신용등급 ICR): 2025.11.18 A+(2023.06 A에서 상향).
사업 부문
연결 4개 사업부문 + 기타 (2025년 매출 비중)
- HD한국조선해양 조선부문 — 매출 비중 83.6%
- HD한국조선해양 엔진기계부문 — 매출 비중 9.7%
- HD한국조선해양 해양플랜트부문 — 매출 비중 4.2%
- HD한국조선해양 그린에너지부문 — 매출 비중 1.7%
- 기타(미래기술 연구개발·투자사업 등) — 매출 비중 0.8%
주요 주주
(기준일: 2025년 12월 31일, 의결권 있는 발행주식 총수 대비)
밸류체인
경영진
- 정기선 — 대표이사 회장 (사내이사, 전략부문, 최대주주 정몽준의 자)
- 김성준 — 대표이사 사장 (사내이사, 사업부문)
- 김홍기 — 사외이사 (감사위원회, 前 삼일회계법인 대표)
- 김성한 — 사외이사 (前 대통령실 국가안보실장)
- 조영희 — 사외이사 (변호사)
- 권오갑
신용등급
- 기업신용등급(ICR): [HD한국조선해양 신용등급](/ratings/HD한국조선해양 신용등급) — NICE신용평가 A+ (2025.11.18 수시평가, 2023.06.22 A에서 상향).
- 별도 회사채는 사모(私募) 형태로 개별 등급은 없으며, 2025년 말 잔액 3,200억 원(2025.03.28 발행 6,000억 중 일부상환).
리스크
- 조선업 사이클 의존: 매출의 83.6%가 조선부문으로, 신조 발주량·신조선가지수·해운업황에 직접 연동. 2025년 글로벌 신조 발주는 전년 대비 약 50% 감소했으나 고선가 수주잔량으로 매출은 유지.
- 원자재(후판·강재) 가격: 조선 원재료 매입의 73% 이상이 강재·기자재이며 주요 매입처가 포스코·현대제철에 집중 — 후판 가격 변동에 수익성 민감.
- 환율 변동: 선박 수주가 달러 표시로, 원/달러 환율 변동이 손익에 영향.
- 지정학·통상 리스크: 미국의 중국 조선업 제재는 반사이익이나, 국제정세 불안정·관세정책 불확실성 상존.
- 비지배지분 비중: 상장 자회사 HD현대중공업 등으로 연결 순이익 중 지배주주 귀속분이 74% 수준.
Citations
- HD한국조선해양 2025 사업보고서 — 회사의 개요, 사업의 내용(사업부문별 현황), 요약연결재무정보, 주주에 관한 사항, 임원 현황, 신용평가