기아 밸류체인
주요 공급사
핵심 투입은 엔진·미션·모듈 등 부품(국내공장 매입의 91.4%)과 철판·페인트 등 원자재(8.5%)이며, 대부분 현대자동차그룹 계열사로부터 조달한다.
| 공급사 | 품목 | 비고 |
|---|---|---|
| 현대모비스 | 엔진·미션·모듈 등 부품 | 국내·미국·슬로바키아·멕시코 공장 주요 부품 매입처 |
| 현대위아 | 엔진·구동부품 등 | 그룹 부품 계열사 |
| 현대제철 | 철판 등 원자재 | 그룹 철강 계열사 (stub 대상) |
| 포스코 | 철판 등 원자재 | 비계열 철강 공급사 |
| 현대글로비스 | 부품 물류·인도공장 부품 | 그룹 물류 계열사 (stub 대상) |
| 동희오토 | 위탁생산(모닝·레이·레이EV) | 서산 위탁생산 파트너 |
원자재 가격(2025): 철광석 102$/TON, 알루미늄 2,632$/TON, 구리 9,945$/TON, 플라스틱 866$/TON.
주요 고객사
완성차 판매는 국내 직영지점·대리점, 해외 현지 판매법인·해외 판매점을 통해 이루어지는 B2C 중심 구조다(특정 대형 고객 의존도 낮음). 판매 경로: 제조사 → 지점/대리점 → 고객.
| 채널 | 관계 | 비고 |
|---|---|---|
| 국내 직영지점·대리점 | 직접 판매 | 당사 생산·위탁생산(모닝·레이·레이EV) 전 차종 |
| 해외 현지 판매법인(KUS·KaGA·KMX 등) | 자회사 판매망 | 북중미·유럽·인도 등 27개 연결 종속회사 |
| 해외 판매점 | 딜러 판매 | 89개국 수출 네트워크 |
협상력 분석
- 공급사 협상력(부품): 핵심 부품·원자재를 현대모비스·현대위아·현대제철·현대글로비스 등 그룹 계열사에 의존(국내공장 부품 매입 91.4%). 안정적 조달의 장점이 있으나 그룹 내 수직계열 구조상 외부 대체 여지는 제한적.
- 고객 협상력(판매): 완성차 B2C 판매로 고객 분산도가 높아 개별 고객 협상력은 낮음. 다만 시장 경쟁(외산·중국 브랜드)과 미국 관세 등 거시 변수에 노출.
- 수직계열의 양면성: 그룹 공유 플랫폼·부품으로 비용·품질 시너지가 있으나, 그룹 부품사 단가·물량 정책에 원가가 연동.
Citations
- 기아 2025 사업보고서 — II. 사업의 내용(원재료 및 생산설비·매출 및 수주상황·판매경로)