엘브이엠씨홀딩스 밸류체인
주요 공급사
| 부문 | 공급사 | 품목 |
|---|
| 완성차(CBU) | 현대자동차 | 라오스·미얀마 독점 판매 완성차 |
| 완성차(CBU) | 기아 | 라오스 독점 판매 완성차 |
| CKD/SKD 부품 | 현대위아 | 엔진·트랜스미션 등 핵심 구동부품 |
| CKD/SKD 부품 | ISUZU, AISIN, MITSUBISHI | 엔진·트랜스미션 등(해외, stub 미생성) |
| CKD/SKD 부품 | 장안자동차, 지리자동차 | 완성차·부품(중국, 2025년 신규 딜러십, stub 미생성) |
| A/S 부품 | 현대모비스 | 순정 A/S 부품 |
| A/S 부품 | 금호타이어 | 타이어 |
| A/S 부품 | SK루브리컨츠 | 윤활유(SK그룹 계열, stub 미생성) |
주요 고객사
- 라오스·베트남·미얀마·캄보디아 전역 직영매장·딜러·프랜차이즈 네트워크(비엔티엔·양곤·만달레이·호치민 등)
- 개인 소비자(현금·신용·할부 판매), 라오스 정부·기업 고객(상용차 부문)
- 자회사 KR모터스 — 이륜차 유통 관련 계열 거래 가능성(상세 미공시)
협상력 분석
- 공급 집중도: CKD 핵심부품(엔진·트랜스미션)이 소수 글로벌 부품사에 집중 — 리드타임이 길고 대체
공급업체 확보가 까다로워 공급업체 협상력이 상대적으로 높음. 회사는 복수 모델을 여러 공급업체와
공동 개발해 대체 가능성을 확보하는 전략을 취함.
- 완성차 브랜드 의존: 현대차·기아차 독점 판매권에 크게 의존 — 브랜드사와의 계약 조건에 실적이
좌우되나, 2025년 중국 브랜드(장안·지리) 추가 확보로 의존도를 일부 분산.
- 판매망 우위: 라오스 전역에 걸친 직영·딜러·프랜차이즈 네트워크가 경쟁사(토요타·혼다 등 직영점
소수 보유) 대비 확고한 우위 — 고객 접근성 측면에서 협상력 우위.
Citations