주요 공급사
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 철강 원재료(S/BAR 외, 쾌삭강·베어링강·탄소강) | 미상(국내 철강사) | 높음 | 2025년 매입액 383,536백만 원(원재료 매입의 84%) |
| 상품매입(BEARING류 외) | 미상 | 중간 | 2025년 매입액 72,348백만 원(16%) |
| 알루미늄(A6082 WIRE-ROD) | 미상 | 중간 | 2025년 단가 5,556원/kg(전년 5,092원 대비 상승) |
주요 고객사
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 완성차(국내) | 현대자동차 | 높음 | 캡티브 주 거래처 |
| 완성차(국내) | 기아 | 높음 | 캡티브 주 거래처 |
| 부품모듈(국내) | 현대위아 | 중간 | - |
| 부품모듈(국내) | 현대트랜시스 | 중간 | - |
| 부품모듈(국내) | 현대모비스 | 중간 | - |
| 물류(국내) | 현대글로비스 | 낮음 | - |
| 부품(국내) | 한국무브넥스 | 낮음 | - |
| 완성차(해외) | GM Global | 중간 | 수출 |
| 완성차(해외) | Stellantis | 중간 | 수출 |
| 완성차(해외) | Renault | 낮음 | 수출 |
| 부품업체(해외) | Borgwarner | 낮음 | 수출 |
| 부품업체(해외) | GATES | 낮음 | 수출 |
협상력 분석
공급사 협상력: 철강재·알루미늄 등 범용 원자재 중심으로 특정 공급사 의존도는 낮으나, 국제 원자재 가격(러-우 사태·중동정세 등 지정학적 요인)에 따른 가격 변동 리스크에 노출.
고객사 협상력: 현대차·기아 등 국내 완성차 그룹 및 계열 부품모듈사(현대위아·현대트랜시스· 현대모비스) 매출 의존도가 높아 캡티브 고객사의 협상력이 강함. 해외 수출(Stellantis·GM Global· Renault)로 고객 다변화를 도모하고 있음.