주요 공급사
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 고무·수지 원재료 (자동차부품 부문) | 미확인(개별 공급사명 비공개) | 높음 | 원재료 매입액 355억원, 매입 비중 83.01%(2025) |
| 전자부품 (HIM 사업부) | 미확인 | 중간 | 원재료 매입액 71억원, 매입 비중 16.70%(2025) |
주요 고객사
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 완성차(자동차부품) | 현대자동차 | 미확인 | 국내 완성차업체 |
| 완성차(자동차부품) | 기아 | 미확인 | 국내 완성차업체(기아자동차) |
| 완성차(자동차부품) | 한국GM | 미확인 | 국내 완성차업체 |
| 완성차(자동차부품) | 쌍용자동차 | 미확인 | 국내 완성차업체 |
| 완성차(자동차부품) | GM | 미확인 | GM Global, 해외 판매 |
| Tier 1 부품업체 | 현대모비스 | 미확인 | 직접 판매 |
| Tier 1 부품업체 | 현대글로비스 | 미확인 | 직접 판매 |
| 건설중장비(HIM) | 밥캣, 인프라코아, HD산업 등 | 미확인 | HIM 사업부 최종 수요처(end-user) |
| 완성차·전장Tier1(Automotive Solution) | 글로벌 완성차·전장업체(GM 등) | 미확인 | Telematics·OTA 솔루션 로열티 계약 |
협상력 분석
공급사 협상력: 자동차부품 부문 원재료(고무·수지) 매입 비중이 83%로 원가율이 높아 원자재 가격 변동에 민감. 개별 공급사명은 비공개.
고객사 협상력: 국내 4대 완성차업체(현대차·기아·한국GM·쌍용) 및 GM Global에 판매가 집중되어 고객 의존도가 높음. 완성차 업체 생산계획에 따른 개별 발주 방식으로 협상력이 고객사 측에 있음. Automotive Solution 부문은 로열티 계약 기반으로 수주총액 예측이 어려움.