동일산업 밸류체인
주요 공급사
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| BILLET(빌릿) | 포스코 외 | 높음 | 봉강 원재료. 매입액 1,182억(전체 60%) |
| WIRE ROD(선재) 외 | 포스코 외 | 높음 | 봉강 원재료. 매입액 276억(14%) |
| MN광석(망간광) | BHP(호주) 외 | 중간 | 합금철 원재료(전량 수입). 매입액 116억(6%) |
| COKES 외 | 수입중개상 | 낮음 | 합금철 부재료. 매입액 64억(3%) |
| 고철(스크랩) | 국내 스크랩 업체 | 낮음 | 주조 원재료. 매입액 11억(1%) |
| Cage 외 | 동양정밀 외 | 중간 | 자동차부품(디오토모티브) 원재료. 매입액 321억(16%) |
- BILLET·WIRE ROD를 포스코 등 고로사에 의존 — 봉강 원가가 철광석·고로업체 가격에 직접 연동.
- MN광석은 BHP(호주) 등 해외 광산에 전량 수입 의존(별도 stub 미생성, 공유 노드 범위 외).
주요 고객사
| 고객 유형 | 고객사 | 부문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 제강사 (B2B) | 포스코, 현대제철 | 합금철 | 제강 탈산·탈유용 합금철 공급 + 포스코 FeNiCr 임가공 |
| 단조·부품 (B2B) | ㈜케이피에프 등 | 봉강 | 봉강·마봉강·CHQ(볼트·너트·기계부품 소재) |
| 건설기계 (B2B) | HD현대인프라코어㈜ 등 | 주조 | 주강·특수강 건설기계 부품 |
| 자동차부품 (B2B) | 현대위아㈜ 등 | 자동차부품 | 등속조인트 부품(디오토모티브) |
- 합금철 부문은 포스코·현대제철 등 소수 제강사 수요에 집중 — 전방 철강 감산 시 직접 타격.
- 자동차부품(디오토모티브)은 현대위아 등 현대차그룹 공급망에 연결.
협상력 분석
공급사 협상력: BILLET·WIRE ROD를 포스코 등 소수 고로사에 의존해 공급 측 교섭력이 높음. MN광석은 해외 광산(BHP 등) 의존으로 환율·국제 광물가격 변동에 노출. 원재료 가격 변동의 전방 전가력은 제한적이어서 마진 압박 요인.
고객사 협상력: 합금철은 포스코·현대제철 경쟁입찰 구조로 가격 결정력이 제강사에 있음. 봉강·주조도 전방 자동차·기계·건설기계 경기에 매출이 직접 좌우됨. 자동차부품만 Core Supplier 관계로 상대적 안정성 확보.
Citations
- 동일산업 2025 사업보고서 — II.사업의 내용(주요 제품·원재료·고객), III.재무제표 주석(특수관계자)