주요 공급사
버스 차량·부품 등 구체적 공급사명은 사업보고서에 개별 식별되어 있지 않음(미확인). 은행권 여신 관계는 다음과 같다.
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 운전자금 대출 | KB국민은행 | 중간 | 한도 100억 원, 전액 사용 |
| 운전자금 대출 | 한국산업은행 | 낮음 | 한도 45억 원, 미사용 |
| 운전자금 대출 등 | 하나은행 | 높음 | 한도 296억 원, 190억 사용 |
주요 고객사
일반 개인 소비자(B2C) 대상 여객운송 서비스로 특정 대형 고객사 집중도는 낮음. 계열사 간 거래로 (주)동양아이엔씨에 대한 매출(연간 약 1.1억 원, 임대 등)이 존재.
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 특수관계자 | 동양아이엔씨 | 미미(약 1.1억 원) | 동일지배주주 계열사 |
협상력 분석
공급사 협상력: 은행 여신 의존도가 있으나 복수 은행 분산(3개 은행)으로 특정 금융기관에 대한 과도한 의존은 제한적. 차량·부품 공급사는 사업보고서상 비공개.
고객사 협상력: 최종소비자 대상 서비스로 개별 고객 집중 리스크는 낮음. 다만 고속버스 요금이 정부·지자체 인가제로 가격결정력이 제한적이라는 점에서 구조적 협상력은 낮음.