주요 공급사
- 항공·방산용 원재료(비철금속 등) 조달업체 — 해외 수입 비중이 높으며(원재료 매입의 약 80% 이상 수입), 개별 업체명은 미공개
- 국내외 외주 가공업체 — 국내 항공기생산·PTF Conversion 사업의 약 30~40%를 외주 생산
주요 고객사
- 한국항공우주산업 — 항공기 생산 및 가공 부문
- 대한항공 — 항공기 생산·가공, MRO 부문
- 한화에어로스페이스 — 항공기 생산 및 가공 부문
- 한화시스템 — MRO(PTF Conversion) 부문
- EMBRAER S.A. — 항공기 생산 및 가공 부문
- Spirit AeroSystems — 민항기 제조업체, 매출처
- ST Engineering Aerospace — MRO(PTF Conversion) 부문
- Boeing — 민항기·방산항공기 제조업체, 매출처
- Lockheed Martin — 방산항공기 제조업체(Kencoa Aerospace LLC Tier 1 고객)
- Gulfstream Aerospace — 비즈니스 제트기 제조업체, 매출처
- Pratt & Whitney — 방산항공기 엔진 제조업체, 매출처
- NASA — 우주항공업체, 매출처
- Space X — 우주항공업체, 매출처
- Blue Origin — 우주항공업체, 매출처
국내 주요 거래처는 한국항공우주산업, 대한항공, 한화에어로스페이스이며, 해외 주요 매출처는 Boeing, Spirit AeroSystems, Gulfstream Aerospace(민항기), Boeing·Lockheed Martin·Pratt & Whitney(방산), NASA·Space X·Blue Origin(우주항공)이다. 고객사와의 NDA 및 미국 국제무기거래규정(ITAR)에 따라 고객사별 매출액·매출비중은 비공개.
협상력 분석
매출의 약 80% 이상이 해외 수출이며 소수 대형 항공기·방산 제조업체(Boeing, Lockheed Martin 등)에 의존하는 구조로 고객 집중도가 높은 편이나, 회사는 고객 포트폴리오 글로벌 다변화를 핵심 전략으로 추진 중이다. 원재료 역시 해외 수입 의존도가 높아(약 80% 이상) 공급망 양쪽 모두 환율·해외 정세 리스크에 노출되어 있다.