주요 공급사
원재료 매입(2025년, 총 3,811.7억 원) 기준. 비산유국 특성상 기유·조유 등 주원료의 수입 의존도가 높다.
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 기유(Base Oil) | SK엔무브 외 | 높음 | 매입의 49.7% (최대 원재료) |
| 윤활기유(500N 외) | 에쓰오일 외 | 높음 | 매입의 20.9% |
| 첨가제(부재료) | 일본 등 수입처 | 중간 | 매입의 24.8%, 수입 비중 높음 |
| 원료유(기술제휴 공급) | ENEOS CORPORATION | 중간 | 1986년 기술제휴·원료유 공급 계약 |
| 공드럼 | 대진기업 외 | 낮음 | 매입의 1.4% |
공급사명은 보고서의 “비고” 표기(S-OIL 외, SK㈜ 외, 일본 외, 대진기업 외)에 근거. SK㈜의 윤활기유 사업은 현재 SK엔무브가 영위하므로 SK엔무브로 노드화(추정 — 확인 필요).
주요 고객사
수출 비중이 매출의 약 58%(LOCAL수출 41% + 직수출 17%)로 높다. 제품별로 고객 유형이 구분된다.
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 전력·중전기기(전기절연유) | 한국전력공사 등 | 전기절연유 4.1% | 1964년부터 절연유 납품 |
| 타이어·고무제품(고무배합유) | 국내 타이어 제조사 | 고무배합유 19.1% | 1969년 국내 최초 개발·납품 |
| 글로벌 윤활유 브랜드(OEM) | BP Castrol·TOTAL·LUK OIL | 윤활유 부문 일부 | 선박용 윤활유 OEM 생산 |
| 자동차(팩토리필링) | 완성차·정비 채널 | 윤활유 부문 일부 | 자동차용 윤활유 |
고무배합유 수요처(타이어 제조사)는 보고서에 개별 사명이 명시되지 않아 stub 미생성. 단일 고객 10% 이상 매출처에 대한 명시적 공시는 본문에 없음.
협상력 분석
공급사 협상력: 높음. 윤활기유·조유 등 주원료의 수입 의존도가 높고, 국제유가·환율에 구입단가가 연동되어 원가 통제력이 제한적. 기유는 SK엔무브·에쓰오일 등 소수 국내 정유사와 수입처에 집중. 첨가제는 일본 등 수입 의존.
고객사 협상력: 중간. 제품군별로 고객이 분산(전력·타이어·자동차·선박)되어 단일 고객 집중 리스크는 낮으나, 수출 비중이 높아 환율·해외 경기 변동에 노출. OEM 계약은 글로벌 브랜드(BP·TOTAL 등)와의 관계에 의존.