핵심 수치
별도재무제표 기준(단위: 백만원)
| 과목 | 2025년(제18기) | 2024년(제17기) | 2023년(제16기) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 1,381,081 | 1,461,263 | 1,277,222 |
| 영업이익(손실) | △19,158 | 163,114 | 182,163 |
| 당기순이익(손실) | △9,755 | 95,713 | 133,862 |
| 영업이익률 | 적자전환 | 11.2% | 14.3% |
| 순이익률 | 적자전환 | 6.5% | 10.5% |
- 2025년말 총자산 1조 1,742억원, 총부채 9,497억원, 총자본 2,244억원(자기자본비율 19.1%)
- 부채비율 423.2%, 유동비율 112.6%
주목할 변화
- 2025년 매출액 1조 3,811억원(전년비 △5.5%), 영업손실 192억원으로 적자전환(2024년 영업이익 1,631억원)
- 여객 매출 비중 93.6%(국내 17.4%, 국제 76.2%), 화물 1.1%, 기타 5.3%
- 자기주식 계속보유 결정 사유: “2025년 적자전환에 따라 추가 취득이나 처분, 소각 계획 없음”
- 대표이사 박병률·사내이사 곽주호 2025.03.26 정기주총에서 재선임
- 한진계열 LCC(진에어·에어부산·에어서울) 통합 논의가 진행 중이며, 재무구조 개선 방향을 종합 검토 중이라고 명시
사업 부문별 요약
- 단일 사업부문(항공사업): 여객운송(국내/국제), 화물운송, 기타(면세품 판매 등)
- 2025년말 보유 항공기 31대: B737-800 19대, B737-900 3대, B737-8 5대, B777-200 4대(전량 리스)
- 정보통신사업(기내 Wi-Fi, Revenue Share 모델) — B737-8 5대 대상 서비스 운영
가이던스 및 전망
- 별도 가이던스 수치 공시 없음. 한진계열 LCC 통합 및 재무구조 개선을 지속가능 성장 전략으로 언급
리스크 요인
- 유가 민감도: 유가 10% 변동 시 당기순이익 약 393억원 증감
- 2025년 영업손실 전환에 따른 수익성 저하
- LCC 통합 관련 불확실성(추진 방향 미확정)
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/진에어-사업보고서-2025.12.md