대유에이텍 밸류체인
주요 공급사
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 자동차용 의자 구성품(시트 프레임·기구·트림 등) | (보고서 미기재 — 다수 협력사) | - | 2025년 원재료 매입 약 4,957억 원(+11.8%) |
| 우레탄 원료 | (보고서 미기재) | - | 우레탄사업부 폼 생산용 |
- 보고서에 개별 원재료 공급사명은 구체적으로 공시되지 않음. 원재료는 “자동차용 의자 구성품”으로 일괄 표기.
주요 고객사
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 완성차(B2B) | 기아 | 다수 차종 | 광주사업장(스포티지·셀토스·EV5·봉고), 소하리(K9·EV9·PV5) 시트 공급 |
| 완성차(B2B) | KG모빌리티(KGM) | 무쏘 스포츠·렉스턴 | 평택공장 납품, KGM 판매량의 약 26% 시트 점유 (company_todo: stub 미생성) |
| 완성차(B2B) | 광주글로벌모터스(GGM) | 캐스퍼·캐스퍼 일렉트릭 | 캐스퍼(AX1) 시트 공급 (company_todo: stub 미생성) |
| 완성차(B2B) | 현대자동차 | 아이오닉9(ME) 3열 등 | 일부 차종 시트 공급 |
협상력 분석
공급사 협상력: 원재료는 자동차 시트 구성품으로 다수 협력사로부터 조달하나, 완성차 단가 정책에 연동되어 원가 전가력은 제한적. 2025년 원재료 매입이 매출 증가율(+12.1%)과 유사한 +11.8%로 증가.
고객사 협상력: 매출이 기아·현대차·KG모빌리티·광주글로벌모터스 등 소수 완성차 업체에 절대적으로 집중되어 고객 협상력이 매우 높음. 특정 차종 단종·물량 축소 시 실적 직접 타격. 완성차 전속 단가 정책에 수익성이 좌우됨.
Citations
- 대유에이텍 2025 사업보고서 — II. 사업의 내용(사업 개요·매출실적·원재료)