주요 공급사
연결 종속회사별 주요 원재료 매입 품목(2025). 개별 공급사명은 보고서에 미기재이며 품목·원재료 유형 중심으로 정리.
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| SBR고무·CR고무·EPDM고무 | (원재료 — 공급사 미기재) | 높음 | 동일고무벨트 원재료의 53%가 SBR(40%)+CR(13%) |
| EPDM고무·FMB/CMB·보강제·TPV | (원재료 — 공급사 미기재) | 높음 | 디알비오토모티브(비히클실링) 핵심 배합원료 |
| 천연고무(NR)·합성고무·카본 | (원재료 — 공급사 미기재) | 높음 | DRB Vietnam·Qingdao 등 해외법인 |
| 메탈코어(Metal core)·스틸코드 | (원재료 — 공급사 미기재) | 높음 | DRB Vietnam 매입의 35%(러버트랙 골재) |
| 케이블코드·합성포 | (원재료 — 공급사 미기재) | 중간 | 벨트 보강재 |
원재료는 고무·고철·메탈 등 국제 원자재로 가격이 국제시세·환율에 연동(원가 변동성 리스크). 구체적 공급사명은 사업보고서에 비공개.
주요 고객사
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 글로벌 건설장비업체 (B2B) | (개별 고객사 미기재) | 러버트랙 매출의 95%↑ | OE(라인 공급) 중심, 미국·일본·유럽 |
| 완성차 업체 (B2B) | (개별 고객사 미기재) | 비히클실링 부문 | 차종별 계약 단가, 국내외 완성차向 |
| 산업·농기계·가전 (B2B) | (개별 고객사 미기재) | 전동·컨베어벨트 | 동력전달·운반라인 |
비히클실링은 차종별 고객 계약 단가로 판매. 러버트랙은 OE 시장 외 교체용(OES·AS) 시장도 존재. 개별 고객사명은 사업보고서에 비공개.
협상력 분석
공급사 협상력: 천연·합성고무, 메탈코어 등 범용 원자재 기반으로 다수 공급원 존재하나, 국제 원자재 가격·환율 변동에 직접 노출되어 원가 통제력은 제한적. 베트남·중국 등 해외 현지 조달로 분산.
고객사 협상력: 러버트랙은 글로벌 건설장비업체 OE 의존도가 매우 높아(95%↑) 소수 대형 고객 집중 리스크. 비히클실링도 완성차 OEM 의존으로 전방 완성차 생산량·계약 단가에 종속. 다만 러버트랙 글로벌 1위권 기술력, 80년 고무 응용 노하우가 교섭력을 일부 보완.