코다코 2025 사업보고서
핵심 수치 (연결, 단위: 백만원)
| 구분 | 제27기(2023) | 제28기(2024) | 제29기(2025) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 293,286 | 251,428 | 271,044 |
| 영업이익 | (67,389) | (37,117) | 402 |
| 당기순이익 | (79,384) | 50,366 | (6,617) |
| 자본총계 | (52,055) | 13,005 | 11,413 |
- 연결대상 종속회사 2개사(비상장), 주요종속회사 1개사(멕시코법인 MKDC 등).
- 연구개발비 4.4억원(매출액 대비 0.16%), 최근 3개년 지속 감소 추세.
주목할 변화
- 2025년 영업이익 4억원으로 2개년 연속 영업적자 이후 흑자전환.
- 2025년 4월 한국산업은행이 추가 출자전환 유상증자로 지분을 15.52%→22.28%로 확대, 최대주주 지위 유지.
- 회생채권 상환 진행에 따라 회생담보권·회생채권 잔액이 지속 감소(2024년말 대비 2025년말 회생채권 소계 약 568억원→625억원 구간에서 일부 변동).
- 유형자산 손상차손(2024년 226억원 인식)은 2025년에는 추가 인식 없음.
사업 부문별 요약
단일 사업부문(자동차부품 제조)으로 부문 공시 생략. 제품별 매출 비중: 변속 53.4%, 공조 21.2%, 조향 14.4%, 엔진 10.6%.
가이던스 및 전망
- 별도의 명시적 실적 가이던스 없음. 신규고객 유치·산업 다변화(산업기계·농기계·전기전자), 소재-가공-조립 일괄 생산체계 구축을 판매전략으로 제시.
- 진행중인 투자 및 향후 투자계획 모두 “해당사항 없음”으로 공시 — 신규 설비투자 계획 부재.
리스크 요인
- 3개년 연속 감사의견 “의견거절”.
- 2024년 3월 21일부터 코스닥 주권매매거래 정지 지속, 상장적격성 실질심사 결과 대기.
- 회생계획인가(2024.5.21) 이행 중이며 잔존 회생채권·회생담보권 규모가 여전히 큼.
- 완성차 업체(현대차·기아·GM 등) 및 1차 벤더(현대트랜시스·한온시스템·만도·Borg-Warner 등)에 대한 고객 집중도.
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/코다코-사업보고서-2025.12.md — I~XII 전체