핵심 수치 (연결 기준, 제51기 2025년)
| 항목 | 제51기(2025) | 제50기(2024) | 제49기(2023) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 5,422.6억 원 | 5,785.6억 원 | 5,754.9억 원 |
| 영업이익(손실) | -13.6억 원 | 206.5억 원 | 275.4억 원 |
| 당기순이익(손실) | -120.2억 원 | 173.9억 원 | 141.7억 원 |
| 지배기업소유주지분 순이익(손실) | -119.0억 원 | 162.6억 원 | 140.6억 원 |
| 자산총계 | 5,578.1억 원 | 5,910.8억 원 | 5,648.7억 원 |
| 자본총계 | 2,191.5억 원 | 2,326.4억 원 | 2,118.4억 원 |
| 주당순이익(손실) | -615원 | 840원 | 726원 |
| 연결대상 종속회사수 | 12개 | 12개 | 11개 |
별도 기준: 매출 3,890.2억 원, 영업이익 27.0억 원, 당기순이익(손실) -87.5억 원.
주목할 변화
- 연결 기준 영업손실 전환: 2024년 영업이익 206억 원에서 2025년 영업손실 13.6억 원으로 적자전환. 매출도 전년 대비 6.3% 감소(5,785.6억→5,422.6억).
- 당기순손실 120.2억 원: 법인세비용차감전순손실 113.8억 원 포함, 순이익도 전년 173.9억 원 흑자에서 적자전환.
- 가동률 하락: PAD 기준 가동률 74%(전기 대비 하락), SHOE ASSEMBLY 30%·BRAKE ASSEMBLY 19% 등 일부 품목 저가동.
- 수출 비중 73%: 미국(SANGSIN BRAKE AMERICA·SANGSIN TECHNOLOGY AMERICA 등)·멕시코·중국·인도 등 다수 해외 종속회사를 통한 글로벌 생산·판매 체제.
- 자기주식 보유 9.83%(2,111,140주), 배당은 22기 연속 실시하나 현금배당금총액은 전년 대비 축소(19.4억→9.7억).
- 경영진 변동: 2025년 3월 사외이사 소근·김진원 신규 선임(권순창 재선임), 2024년 10월 사내이사 김효일 별세.
사업 부문별 요약
- 제동부문: PAD, LINING, SHOE ASSEMBLY, BRAKE ASSEMBLY, AXLE ASSEMBLY 등 브레이크 마찰재·조립부품. OE(완성차 납품)·RE(보수용) 시장 대상. 2025년 매출 비중 약 71%(내부거래 조정 전 부문계 기준).
- 설비부문: 종속회사 상신이엔지를 통한 제동제품 제조 전용설비 제작·판매(국내외). 매출 비중 약 1%.
가이던스 및 전망
- 별도 공식 실적 가이던스는 미기재. 친환경·고성능 신제품 개발 및 제조공정 개선을 통한 수익성 회복을 지속 추진한다고 서술.
- 미국·중국 시장 확대 및 신규 수출국 개발을 통한 시장 다변화를 전략으로 제시.
리스크 요인
- 환율 및 국제 원재료 가격 변동에 따른 원가 압박(수출 비중 73%로 환리스크 노출 큼).
- 완성차 OEM(HL만도, 현대모비스, 현대자동차, 현대트랜시스, 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티 등) 의존도가 높아 고객 생산계획 변동에 따른 매출 변동성.
- 2025년 연결 기준 영업손실·순손실 전환 — 수익성 저하 추세.
- 해외 종속회사(미국·멕시코·중국·인도·브라질·폴란드) 다수 운영에 따른 지역별 경영 리스크.
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/상신브레이크-사업보고서-2025.12.md — I. 회사의 개요, II. 사업의 내용, III. 재무에 관한 사항, VII. 주주에 관한 사항, VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항, IX. 계열회사 등에 관한 사항