핵심 수치

연결 기준(제61기, 2025년말).

항목	금액 (억 원)	전년 대비
매출	9,156	+5.0% (8,717 → 9,156)
영업이익	320	-18.1% (390 → 320)
순이익	174	-16.3% (208 → 174)
영업이익률	3.5%	-0.97%p

발행주식총수: 보통주 47,971,766주 (액면 1,000원), 자기주식 176,960주
부채비율(연결, 별도 본문 기준): 272.55% (전년 296.00%, -23.45%p)
신용등급: 회사채 BBB(안정적, 한국기업평가, 2025.04.11 — 전년 BBB-에서 상향), 기업어음/전단채 A3

주목할 변화

매출 사상 최대 9,156억 원: 글로벌 경기침체·항만 물동량 감소에도 신규 물량 유치로 전년比 +5.0%.
영업이익·순이익은 감소: 항만하역 부문 적자 전환(-46억) 및 화물자동차운송 수익성 악화가 원인. 선박운송이 영업이익 320억으로 전사 이익을 사실상 견인.
인프라 투자로 차입금 증가: 유형자산 취득 등으로 차입금이 전년比 358억 증가한 2,884억(별도).
종속회사 확대: 연결대상 9 → 11개사 (동방하이퐁로지스틱스센터컴퍼니, ㈜정동엘엠에스 신규 편입).
본사 이전: 2025년 12월 1일 서울 중구 소월로 10으로 이전.

사업 부문별 요약

별도 매출 기준(제61기, 백만원):

화물자동차운송: 342,435 (37.4%) — 일반 및 중량화물 도로운송. 전사 최대 매출 부문.
선박운송: 248,586 (27.2%) — 일반 및 중량화물 해상운송. 영업이익 320억으로 수익성 최고.
항만하역: 237,412 (25.9%) — 수출입 및 일반화물 하역·창고보관. 2025년 영업적자(-46억).
기타: 79,881 (8.7%) — 임대사업 등.
상품매출: 7,239 (0.8%) — 원사 판매.

가이던스 및 전망

핵심사업 경쟁력 강화 및 수익구조 개선을 위한 경영혁신 지속.
주요 항만 배후부지·내륙 거점 인프라 시설 확보, 최신 하역설비·특수장비·선박 도입.
초중량물 선박 선단 지속 확대로 해상운송 경쟁력 강화.
국내외 우수 고객 확보 및 제안영업 강화.

리스크 요인

물류산업 특성상 경제성장률·수출입 물동량·내수경기에 민감하며, 특히 철강·조선·유통 업황에 크게 영향.
보호무역 강화, 지정학적 리스크 장기화, 운임 변동성 확대.
환경 규제 강화에 따른 탄소 비용 부과.
국제 유가 변동(주요 원재료가 유류) — 육상용경유 단가 상승 추세.
높은 부채비율 및 인프라 투자에 따른 차입금 증가.
고객 집중도: 포스코플로우·쿠팡로지스틱스서비스 2개사가 별도 매출의 상당 부분 차지.

Citations

원본: dart_pipeline/dart_md/KOSPI/004140_동방_2025.md (DART 접수번호 20260319001296, 2026-03-19 제출)
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