KR모터스 2025 사업보고서
DART 전자공시 원문(접수번호 20260320001257) 기반. 원문: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260320001257
핵심 수치
연결재무제표 기준 (단위: 억 원)
| 항목 | 2025년(제65기) | 2024년(제64기) | 2023년(제63기) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 138 | 160 | 133 |
| 영업이익 | -29 | -49 | -62 |
| 법인세차감전순손익 | -22 | -106 | -79 |
| 당기순이익(손실) | -19 | -142 | -210 |
| 자산총계 | 942 | 853 | 1,386 |
| 자본총계 | 437 | 326 | 224 |
- 누적결손금(연결) 약 308억 원, (별도) 약 317억 원.
- 자본금 432억 원(2024년 감자·유상증자, 2025년 출자전환 유상증자 반영).
- 무배당(3개년 연속).
- 외부감사: 대성삼경회계법인, 적정의견(계속기업 관련 중요한 불확실성 강조).
주목할 변화
- 계속기업 불확실성 명시: 2025년 영업손실 29억·순손실 19억(연결)·영업활동 순현금유출 발생, 누적결손금 308억 원으로 계속기업 존속능력에 유의적 의문. 자산매각·유상증자 및 최대주주 자금보충약정(200억 한도)으로 대응 중.
- 종속기업 정리: 전기에 KRM America 청산 완료, 재무구조 개선을 위해 중국 합자법인 Jinan Qingqi KR Motorcycle 지분 전량 매각(연결대상 3개사 → 1개사로 축소).
- 자본구조 변동: 2024년 2월 69.7% 감자, 2024년 5월 유상증자(3,100만 주), 2025년 8월 차입금 출자전환 유상증자(2,624만 주). 최대주주 지분율 47.08%(2024말) → 50.65%(2025말) 상승.
- 순손실 대폭 축소: 당기순손실 2023년 -210억 → 2024년 -142억 → 2025년 -19억으로 개선.
사업 부문별 요약
K-IFRS상 단일 영업부문(이륜차)으로 공시.
- 이륜차: 2025년 매출 비중 91%(126억 원). 국내 유일 250~700cc 자체엔진 보유. 국내 점유율 15.58%(3사 기준, 1위 디앤에이모터스 82.48%, 대동모빌리티 1.95%). 창원공장 생산능력 2,000대, 가동률 약 40%.
- 신모델: 로디125(2025.9 출시), SYM 럭셔리 스쿠터(2025년 1,049대), 전기이륜차 E-LUTION·E-SKO TRI(삼륜).
가이던스 및 전망
- 회사는 재무구조 개선(자산매각·유상증자)과 최대주주 자금보충약정으로 유동성 확보 계획.
- 고배기량 모델(아퀼라 300/125, 650cc 신모델) 해외 수출 회복 및 전기이륜차(배달용 B2B·리스) 확대 추진.
- 국내 이륜차 시장 약 10만~11만 대 정체, 전기이륜차는 배달용 중심 장기 성장 전망.
리스크 요인
- 계속기업 불확실성(한계기업), 최대주주 의존, 누적결손금 누적.
- 수입(중국·대만)산 스쿠터의 국내 시장 85% 이상 점유 등 경쟁 심화.
- 정부 전기차 보조금 정책 변동에 따른 EV 수요 변동성.
- 보통주가 전환사채 채무 담보로 제공됨, 잦은 감자·증자.
Citations
- KR모터스 2025 사업보고서 원문 (DART 접수번호 20260320001257):
dart_pipeline/dart_md/KOSPI/000040_KR모터스_2025.md - DART: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260320001257