KR모터스 밸류체인
주요 공급사
해외 업체로부터 원재료·부품 및 완성차를 조달하여 생산·유통한다.
| 공급처 | 국가 | 품목 | 비고 |
|---|---|---|---|
| SYM | 대만 | 완성차(럭셔리 스쿠터), 원재료 | 2023.7 국내 독점 유통계약 — 상품매출원 |
| DAYANG(다양) | 중국 | 원재료·부품 | 이륜차 부품 |
- 주요 원재료: ABS Module, ECU, Shock Absorber, Gear류, Brake류, 외장 플라스틱 Cover, Seat, Carburetor, 알루미늄 Casting Wheel류 등(대부분 해외 조달).
- 2025년 원재료(완성차 포함) 매입액 약 49억 원.
- 식별된 공급사(SYM·DAYANG)는 모두 해외 비상장/외국법인으로, 본 작업의 공유 노드 생성 금지 규칙에 따라 stub 미생성. 추후 노드화 가능.
주요 고객사
특정 대형 고객이 아닌 대리점·특약점·직판 중심의 분산된 최종 소비자 구조다.
- 국내: 이륜차 제조 → 완성차 출하 → 대리점/특약점/직매장 → 최종 소비자. 전기이륜차는 나라장터(공공기관 특판)·프랜차이즈·배달 플랫폼 업계 납품.
- 해외: Distributor → 전문점/Dealer → 최종 소비자(미국·남미·유럽·호주 등 고배기량 수출).
- 수주(주문계약) 기반 판매가 아니므로 수주잔고는 없음.
협상력 분석
- 공급사 측: 핵심 원재료·완성차를 대만 SYM·중국 DAYANG 등 해외 소수 업체에 의존. SYM은 상품매출의 공급원이자 경쟁 브랜드 성격도 있어 의존도 관리가 필요. 환율·해외 조달 리스크 존재.
- 고객 측: 분산된 소비자/대리점 구조로 개별 고객 집중도는 낮으나, 국내 시장 자체가 약 10만 대로 정체되고 수입산이 스쿠터의 85% 이상을 점유해 시장 협상력은 약함.
- 재무적 협상력: 계속기업 불확실성·낮은 가동률(약 40%)로 가격·조달 협상에서 열위.