핵심 수치 (연결기준)

항목	금액 (억 원)	전년(38기) 대비
매출	1,571.4	-162.7 (-9.4%)
영업이익	9.1	-3.1 (-25.3%)
순이익(지배)	18.0	흑자전환 (전년 -0.1)
영업이익률	0.58%	-

개별(별도)기준: 매출 1,328.0억 원, 영업이익 15.7억 원, 순이익 41.6억 원.

주목할 변화

제39기(2025년) 연결 매출은 전년 대비 9.4% 감소했으나, 대규모 손상차손이 있었던 37기(2023년, 순손실 -56.8억 원)와 부진했던 38기(2024년, 순손실 -0.1억 원) 이후 순이익 흑자전환(17.97억 원)에 성공.
자기주식 16,358주를 2025년 중 전량 매각.
보고서 작성 기준일 이후(2026.02) 제3자배정 유상증자 결정(보통주 1,500,000주, 발행가 2,092원, 신주 상장예정일 2026.03.31) 공시.
신용등급: NICE평가정보 BB(2025.04), 나이스디앤비 BB(2025.04), 이크레더블 BB-(2025.04).

사업 부문별 요약

자동차사업부(오리엔트정공, 모기업): DIFF·변속기 브라켓·C-Plate·포크 등 현대자동차 OEM 부품. 연결 매출의 84.5%(1,328.0억 원) 차지.
플라스틱사출(오리엔트플라스틱, 종속회사): 범퍼브라켓·콘솔·HVAC 등 플라스틱 사출 부품. 연결 매출의 2.8%(43.8억 원).
자동차사업부(오리엔트신소재, 종속회사): Start Motor Housing·Alternator·Compressor 부품. 연결 매출의 8.0%(125.2억 원).
해외사업부(ORIENT VINA JOINT STOCK COMPANY, 베트남 종속회사): 자동차·전자 부품. 연결 매출의 8.1%(126.4억 원).

가이던스 및 전망

경영진 별도의 정량적 가이던스 공시는 확인되지 않음. 자동차부품 산업은 완성차(현대·기아자동차) 생산·판매량에 의존하는 구조이며, 경기변동에 민감. 회사는 나노복합소재 등 신소재·공법 개발을 통한 경쟁력 강화를 지속 추진 중.

리스크 요인

완성차업체(현대·기아자동차) 의존도가 높아 전방산업 경기·발주 변동에 민감.
대표이사(장재진, 박영동) 개인이 회사 차입금에 다수 연대보증 제공 중(신한은행·산업은행·수출입은행· 기업은행 등 무역금융·시설자금·팩토링 등).
계열회사(오리엔트그룹) 간 임원 겸직·거래 구조로 인한 지배구조 리스크.

Citations

원본: source_documents/AnnualReport_MD/오리엔트정공-사업보고서-2025.12.md
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