아시아나항공 2025 사업보고서 (제38기)
핵심 수치
연결재무제표 기준 (단위: 억 원)
| 구분 | 2025년(제38기) | 2024년(제37기) | 2023년(제36기) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 72,668 | 83,186 | 76,233 |
| 영업이익(손실) | (3,452) | 2,757 | 6,199 |
| 당기순이익(손실) | (2,925) | (4,130) | 1,805 |
별도재무제표 기준 (단위: 억 원)
| 구분 | 2025년 | 2024년 | 2023년 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 61,969 | 70,592 | 65,321 |
| 영업이익(손실) | (3,425) | 423 | 4,007 |
| 당기순이익(손실) | (1,368) | (4,938) | 403 |
- 자본금 10,300억 원(발행주식총수 205,990,711주), 2024년 중 제3자 배정 유상증자로 6,579억 원 증가.
- 대표이사: 송보영(2025.01.16 취임).
- 신용등급: 영구채 BBB0(Stable), 한국기업평가(2025.12).
주목할 변화
- 최대주주 변경: 2024.12.12 유상증자 신주대금 납입으로 최대주주가 금호건설㈜(11.12%)에서 ㈜대한항공(63.88%, 131,578,947주)으로 변경. 이에 따라 소속 기업집단이 금호아시아나계열에서 한진계열로 편입.
- 화물기 사업 매각: 2025.8.1 화물기 사업부를 물적분할하여 에어제타(舊 에어인천)에 흡수합병. 국제화물 21개 노선 이관. 이로 인해 2025년 화물수익이 전년 대비 44% 감소한 9,584억 원 기록.
- 여객 수익은 국제선 경쟁 심화로 전년 대비 1% 감소한 4조 2,866억 원.
- 연결 대상 종속회사 8개사(상장 2: 에어부산·아시아나IDT, 비상장 6) — Asiana Staff Service, Inc.는 당기 중 매각으로 연결 제외.
- 이사진 대폭 교체(2025.01.16 임시주총): 대표이사 원유석→송보영, 사외이사 다수 교체(최준선 이사회 의장 선임).
사업 부문별 요약
(2025년 아시아나항공 별도 매출 기준, 억 원)
| 부문 | 매출액 | 비율 |
|---|---|---|
| 여객노선(국내) | 2,829 | 4.6% |
| 여객노선(국제) | 42,866 | 69.2% |
| 화물노선 | 9,584 | 15.4% |
| 기타 | 6,690 | 10.8% |
| 합계 | 61,969 | 100.0% |
주요 종속회사 매출: 에어부산 8,326억 원, 에어서울 2,898억 원, 아시아나IDT 1,941억 원, 아시아나에어포트 2,550억 원, 아시아나티앤아이 126억 원.
가이던스 및 전망
연료효율이 우수한 차세대 기단(A350, A321NEO) 운영 확대, 안전운항체계 유지, 글로벌 항공사 협력 강화 및 신규 취항(프라하 신규, 푸껫 재개)을 통한 여객·화물 수익성 제고를 계획.
리스크 요인
- 국제선 공급 경쟁 심화에 따른 여객 단가(Yield) 하락 — 국제선 여객 원/명 단가 383,829원(2024)→356,822원(2025).
- 화물기 사업 매각으로 화물 부문 매출 기반 축소.
- 대한항공과의 통합 과정에서 발생하는 비용 및 조직 변화 리스크.
- 영구채 신용등급 BBB0(Stable) — 자본구조 개선 지속 필요.
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/아시아나항공-사업보고서-2025.12.md