주요 공급사
- 원재료(항공기용 알루미늄 등) 및 부품의 상당 부분을 수입에 의존 (수입 비중 제25기 원재료 매입액의 약 78%)
- 외주가공(Bulkhead, Section48, Fuselage 등) — 국내 다수 협력업체
주요 고객사
- 보잉 — B737 Section48 등 최종 고객사(완제기 업체)
- Spirit AeroSystems — 보잉 1차 부품공급사, 2024년 6월 Section48 등 공급 계약
- 엠브라에르(Embraer) — E-Jet II Fuselage 관련 (품질인증 보유, 별도 페이지 미생성)
- 에어버스 디펜스&스페이스, 봄바르디어, 카와사키, ST Engineering, IAI 등 품질 승인 보유 잠재 고객사(NADCAP/고객 승인 목록 기준)
협상력 분석
민항기 부품 산업 특성상 완제기 업체(보잉·에어버스 등)와 1차 협력사(Spirit AeroSystems 등)에 대한 매출 의존도가 매우 높아 고객 협상력이 우위에 있는 구조. 반면 아스트는 NADCAP 등 다수 품질 인증을 보유하여 신규 진입장벽 역할을 하며, 화물기 개조(MDCD) 시장에서는 공급 부족 국면으로 상대적 협상력 개선이 기대됨. 원재료 수입 의존도가 높아 환율 및 글로벌 공급망 리스크에 노출.