주요 공급사
자동차부품 제조(서연이화 등) 기준.
| 품목 | 공급사 | 의존도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 사출·발포류 | ㈜덕진 外 | 중간 | DOOR TRIM, 상용차 SEAT |
| 감싸기류(원단 등) | 한진피엘(주) 外 | 중간 | DOOR TRIM, 상용차 SEAT |
| 전장품 | 엘에스오토모티브테크놀로지스 外 | 중간 | DOOR TRIM, 상용차 SEAT |
| 프레스·용접(철판) | 광명산업 外 | 중간 | DOOR TRIM, 상용차 SEAT |
금형·중장비 부문: 주물(세화금속), 몰드베이스(세진코리아), 철판(한양철강공업).
주요 고객사
연결 매출 기준 (2025년).
| 고객 유형 | 고객사 | 매출 비중 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 완성차 (B2B) | 현대자동차 | 49.2% | 2조 4,181억 원 |
| 완성차 (B2B) | 기아 | 31.3% | 1조 5,381억 원 |
| 건설중장비 (B2B) | HD현대인프라코어 | — | 중장비 부품(서연탑메탈) |
| 건설중장비 (B2B) | 볼보그룹코리아 | — | 중장비 부품 |
| 기타 | — | 19.5% | 9,598억 원 |
협상력 분석
공급사 협상력: 원/부재료 대부분 국내 다수 공급사에서 조달하며 완성차와의 단가연동제로 원재료 가격 변동이 손익에 미치는 영향은 제한적. 공급사 협상력은 낮은 편.
고객사 협상력: 현대자동차·기아 2개사가 연결 매출의 80.5%를 차지하여 고객 집중도가 매우 높음. 완성차 업체의 신차 개발 일정·생산계획에 종속되어 고객 협상력이 강함(수주잔고 개념 부재).