주요 공급사
- 철판(SAPH400-P, SGACC 등 PRESS용 철강) — 현대자동차 외 철강 공급사로부터 매입
- 계열사 매입: 미광정공, 미광스포렉스, 제이엠테크 등 특수관계자로부터 부동산·재화 매입
주요 고객사
- 현대자동차 — 시트파트·브라켓·오일팬·힌지·롤러암 등 OEM 최대 매출처
- 기아 — OEM 매출처
- BMW 등 글로벌 완성차 업체 — 2025년 인수한 종속회사 CAR TECH, LLC(미국)를 통한 1차 협력 공급
- 미국 자동차 협력업체 — GUYOUNGTECH USA, INC를 통한 현지 공급
협상력 분석
현대차·기아 의존도가 매우 높아(구체 매출 비중 미공시, 브라켓·시트부품 등 대부분 OEM향) 완성차 그룹에 대한 협상력이 낮은 전형적 Tier-1 부품사 구조이다. 2025년 CAR TECH, LLC 인수로 BMW 등 고객 다변화를 추진 중이며, 이는 완성차 매출 집중 리스크를 일부 완화하는 요인이다. 공급 측면에서는 범용 철강재를 다수 공급사로부터 조달하여 공급사 협상력은 상대적으로 낮다.