주요 공급사
케이카는 제조업이 아닌 유통업으로, 원재료 매입처 대신 중고차 매입원(개인·법인 오너, 리스/렌터카사 반납 차량, 외부 위탁경매 출품자)이 핵심 공급망입니다. AI 기반 매입가 산정 알고리즘을 엠로사와 공동 개발해 활용 중입니다.
- 개인·법인 차량 소유주 (직접 매입)
- 리스·렌터카사 반납 차량 (제휴사)
- 외부 위탁경매 출품 매매업자
주요 고객사
- 개인 소비자 (온라인 ‘내차사기 홈서비스’ + 전국 48개 지점)
- 중고차 매매업자 (경매/도매 채널)
- 법인·공공기관 (렌터카 장단기 대여 입찰)
협상력 분석
- 매입 측면: 개인 매물이 분산되어 있어 개별 매입원에 대한 협상력은 케이카가 상대적으로 우위이나, 중고차 가격은 신차 출고가·시장 시세에 연동되어 가격 결정력은 제한적.
- 판매 측면: 소매 채널(이커머스+지점)의 직영 구조로 유통마진을 내재화하나, 엔카·헤이딜러 등 플랫폼 경쟁사 대비 가격 투명성 요구가 높아지는 추세.
- 2025년 소매 비중 축소(76.9%→73.3%), 상대적으로 마진이 낮은 경매(도매) 비중 확대(23.1%→26.7%)로 수익성 믹스에 유의할 필요.