핵심 수치
연결 기준(제7기, 2025.01.01~2025.12.31, 단위: 천원)
| 구분 | 2025년(제7기) | 2024년(제6기) | 2023년(제5기) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 393,940,640 | 341,383,043 | 267,838,062 |
| 영업이익 | 18,212,543 | 24,571,080 | 4,143,335 |
| 당기순이익(연결) | 11,293,835 | 26,917,424 | 4,207,016 |
| 자산총계 | 283,436,435 | 298,865,266 | 248,932,797 |
| 부채총계 | 123,133,007 | 126,722,489 | 88,200,131 |
| 자본총계 | 160,303,428 | 172,142,777 | 160,732,666 |
| 기본주당순이익(원) | 103 | 230 | 36 |
부채비율 약 77%, 자기자본비율 약 57%.
주목할 변화
- 매출액이 해외수주 증가 등으로 전년 대비 526억 원(15.4%) 증가한 3,939억 원 기록, 역대 최대 매출 경신.
- 영업이익은 해외프로젝트 관련 채권 대손충당금 증가로 전년 대비 64억 원 감소한 182억 원(전년 246억 원) 기록 — 매출 성장에도 수익성은 하락.
- 2025년 6월 20일 자기주식 6,594,000주 소각 실시.
- 2025년 신용등급(나이스디앤비, 2025.04.23 본평가): AA0 (전년 AA- 대비 상향).
- 최대주주 현대엘리베이터 소유지분율 52.9%→48.9%로 축소(시간외 매매로 일부 처분).
- 2025년 4월 삼일회계법인을 신규 외부감사인으로 선임(기존 한영회계법인 계약만료).
- 2026년 2월 5일 이사회 결의로 금융기관 차입한도를 300억 원→500억 원으로 상향(신규 프로젝트 투입 비용 및 운영자금 확보 목적).
- 2026년 3월 26일 정기주주총회에서 김상욱(사내이사), 김경우(신규 사외이사) 선임 예정.
사업 부문별 요약
- 물류자동화(매출비중 79.4%, 3,128억 원): 스토리지·이송·적재·전산 시스템 등 물류 프로세스 자동화 토탈솔루션. 전년 대비 32.2% 증가.
- 승강장안전문(PSD, 매출비중 14.6%, 575억 원): 전년 785억 원 대비 26.8% 감소.
- IT서비스(매출비중 6.0%, 237억 원): 전년 263억 원 대비 소폭 감소, AWS 기반 클라우드 사업으로 확장 중.
- 영업부문 기준으로는 IT부문·물류부문(PSD 포함)으로 구분 공시.
가이던스 및 전망
물류자동화 사업의 고객군 추가 확보, 로봇 기술력 제고, 산업군 다각화를 통한 수익 증대를 목표로 제시. 해외법인(싱가포르·중국·미국·베트남·헝가리, 인도네시아 사무소) 확대를 통한 글로벌 Top-Tier 도약 전략 언급. PSD 부문은 GTX-A/B/C, 신안산선, 동북선 등 신규 노선 및 호주 시드니 메트로 등 해외 프로젝트 기반 수요 지속 전망.
리스크 요인
- 해외프로젝트 관련 매출채권 대손충당금 증가로 영업이익률 하락 — 해외수주 채권회수 리스크.
- PSD 사업은 중앙정부·지자체 정책 및 예산 편성에 따라 변동성이 큼.
- 최대주주 현대엘리베이터의 전방산업(건설업)이 경기 변동에 민감 — 그룹 차원 사업환경 연동 리스크.
- 외화 관련 환율변동 위험 노출(해외수주 비중 확대).
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/현대무벡스-사업보고서-2025.12.md