핵심 수치

(연결 기준, 제38기)

주목할 변화

2025년 노사 합의에 의한 구조조정·임금 삭감·경비 절감 등 자구 노력으로 매출 3.5% 증가, 2024년 약 86억원 영업손실에서 2025년 약 13억원 영업이익으로 흑자 전환. 다만 당기순손익은 3개년 연속 적자 기조 유지(2023 -153억 → 2024 -73억 → 2025 -27억, 연결 기준).
제품군별로는 초경량화 부품(+10.0%), 선박부품(+9.4%), 기타(+42.1%)가 증가한 반면 엔진부품(-3.9%), EV부품(-35.8%), ALLOY WHEEL(-29.1%)은 감소.
현대자동차그룹 차세대 전기차 전용 플랫폼(eM 플랫폼) 공용부품 크로스멤버를 현대자동차로부터 직접 수주, 향후 투자 확대 예정.
슬로바키아 소재 비상장 종속기업(1개사, 초경량화부품 생산)을 통해 유럽 현지 생산 거점 확보 — 폭스바겐·LG에너지솔루션(폴란드)·삼성SDI(헝가리)·SK이노베이션(헝가리) 등 배터리사 인근 비즈니스 확대 모색.
신용등급: 한국평가데이터 BB+ (2025.04.07 평가, 2023년 BBB-에서 하락).
감사의견은 3개년 연속 적정(이촌회계법인), 계속기업 관련 중요한 불확실성 언급 없음. 핵심감사사항은 재고자산 평가.

초경량화 부품 (매출 비중 47.9%, 1,241.7억원): 너클/캐리어, 서브프레임크로스멤버, 하이브리드디스크 등. 전년 대비 +10.0%.
엔진 부품 (35.0%, 907.6억원): 8단 변속기 오일펌프 커버 등. 전년 대비 -3.9%.
EV 부품 (4.2%, 107.8억원): 배터리케이스, 모터하우징 등. 전년 대비 -35.8%.
선박 부품 (4.9%, 127.8억원): 스위블 브라켓 등. 전년 대비 +9.4%.
기타 (7.9%, 206.8억원): 원재료·부산물·개발샘플 판매 등. 전년 대비 +42.1%.