핵심 수치 (연결 기준)

별도 기준: 매출 4,068억 원, 영업이익 23억 원, 당기순손실 150억 원(전기 순이익 133억 원).

주목할 변화

연결 매출은 소폭 증가했으나 영업이익은 감소하고, 지배기업소유주지분 당기순이익은 전기 흑자(+142억 원)에서 적자(-105억 원)로 전환. 법인세비용차감전순손실(-45억 원)이 주요 원인.
연결대상 종속회사가 8개사에서 6개사로 감소: (주)디아이씨전장기술연구소(청산), Custom Chrome Europe GmbH(C.C.E, 지배력 상실)가 연결 제외됨.
2025년 12월 자기주식 132,500주(약 15.9억 원) 처분 결정.
2025년 3월 정기주주총회에서 대표이사 김정렬(부회장) 선임 및 사내이사 김성문(회장), 전석기(상무이사), 사외이사 한개철 선임/재선임.
신용등급 BB0(NICE평가정보, 2025-05-29 정기평가) 유지.
최대주주 및 특수관계인 지분율이 41.80%(기초)에서 37.49%(기말)로 감소 — (주)대일이노텍 보유지분 축소(4.55%→1.83%), (주)에스아이씨 전량 매각 등 영향.

자동차부품 부문: 매출 6,842억 원(연결 매출의 90.35%). Diff Case, 경승용차 밋션 부품, 7DCT/8DCT 듀얼클러치 변속기, 전기차 감속기 등. 현대차·기아·현대트랜시스·한국GM 및 해외(미국·일본·유럽) 공급.
중장비부품 부문: 매출 731억 원(9.65%). 지게차 Transmission·Axle 완제품. 두산밥캣코리아·HD현대사이트솔루션·클라크에 독점적 공급.

미국 켄터키 소재 DAE-IL USA 공장에서 전기차 부품 대규모 수주분 생산 개시. 친환경차(전기차·수소차) 핵심부품(감속기, SBW, EOP, e-Axle) 중심으로 사업재편 지속. 별도의 정량적 매출 가이던스는 공시되지 않음.

연결·별도 기준 모두 당기순손실 기록(법인세비용 부담, 해외 자회사 손익 변동 등).
종속회사(대일기배유한공사, DAE-IL USA, 대일이노텍 등)에 대한 대규모 채무보증 제공(연결 기준 합계 약 161억 원 + CNY 3,480만 + USD 3,325만).
특수관계자(중원기계공업·정광기계·에스아이씨·알지테크놀로지)와의 대규모 매입 거래 지속(연결 기준 매입 약 184억 원).
소액주주 비중 99.96%(38,888,569주 중 62.51%)로 지배구조 집중도는 낮은 편.