파일명 불일치 안내: 원본 파일명은
청보-사업보고서-2025.12.md이나, 실제 사업보고서 제출법인은 더큐브앤 주식회사(대표이사 오경원, 인천광역시 남동구)이다. “청보”는 옛 사명(청보산업㈜, 1978년 설립)에서 유래한 파일명으로 추정되며, 2021년 물적분할로 자동차부품 제조업을 담당하는 100% 자회사 청보산업(주)(신설법인, 인천 서구 소재)이 별도로 존재한다. 제출법인은 이후 씨비아이(주) → 더큐브앤(주)(2025년 6월)으로 상호를 변경하였다.
핵심 수치
연결기준 (제47기, 2025.12.31 기준, 단위: 백만원)
| 항목 | 47기(2025) | 46기(2024) | 45기(2023) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 24,908 | 24,449 | 31,359 |
| 영업이익 | 762 | 1,408 | 787 |
| 당기순이익(지배주주) | (12,177) | (14,779) | (13,336) |
별도기준 (제출법인 단독)
| 항목 | 47기(2025) | 46기(2024) | 45기(2023) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 18,243 | 18,595 | 23,941 |
| 영업이익 | 2,332 | 3,574 | 3,213 |
| 당기순이익 | (11,003) | (13,539) | (11,960) |
- 발행주식총수: 60,828,143주 (47기말), 자본금 608억원
- 최대주주: 그로우스앤밸류13호투자조합 외 특수관계인 합계 11.31% (오경원 대표이사 특수관계인 지분 0.01%)
- 대표이사: 오경원 (2021.04 취임)
주목할 변화
- 2025년 6월 상호를 씨비아이(주) → 더큐브앤(주)로 변경
- 별도 매출은 전년 대비 소폭 감소(182억 → 전기 186억)했으나 영업이익은 감소(23억, 전기 36억)
- 연결 기준으로는 대규모 당기순손실(-122억원) 지속 — 자회사 CBI USA, INC.(투자업, 미국) 손실 등이 반영된 것으로 추정
- 전환우선주(1,156,585주) 전량이 2025년 중 보통주로 전환 완료
- 사업목적에 “전기상용차 도소매”, “전동화 차량 충전사업” 등 신사업 목적 추가(2025.03, 2025.06 정관 개정)
사업 부문별 요약
- 자동차부품(제조·상품) — 본사(더큐브앤) 별도 매출의 대부분(제품 81.3%, 상품 18.7%). 엔진 연소실 개폐장치·미션부품(Tappet, Chamber, Bearing Journal, Lever 등)을 다임러 트럭, HD건설기계, GM, BorgWarner, 현대자동차 등에 공급.
- 판매처 비중: 보그워너그룹 39.99%, HD현대인프라코어 36.62%, GM그룹 11.12%, 현대위아 6.40%, ㈜대동 2.24%
- 연결대상 종속회사 3개 (모두 지분율 100%):
- 청보산업(주) — 자동차부품 제조업, 인천 서구 (자산 74.6억원, 순손실 16.2억원)
- 코아시스(주) — 전기상용차 판매업, 서울 강남구 (자산 3.0억원, 순손실 0.1억원)
- CBI USA, INC. — 투자업, 미국 일리노이 (자산 18.5억원, 순손실 15.7억원)
가이던스 및 전망
- HD건설기계 초대형 엔진 DX77용 신규 부품 2종 — 2028년 양산 목표, 연 매출 약 5억원 추산
- 수소엔진 HX12용 Fixture Sleeve — 2026년 양산 목표
- 다임러 트럭 MDEG 엔진용 Bearing Journal 2종 추가 수주 — 2026년 하반기 양산
리스크 요인
- 완성차 업계의 전동화(BEV·HEV) 전환 가속에 따른 중장기 내연기관 부품 수요 구조 변화
- 연결 자회사(CBI USA 등)의 지속적 손실로 연결 당기순손실 장기화
- 미-중 무역갈등, 미국 관세 정책 등 대외 통상 리스크
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/청보-사업보고서-2025.12.md (제47기 사업보고서, 더큐브앤 주식회사, 2026-03-12 제출)