핵심 수치
(연결 기준, 단위: 백만원)
| 구분 | 제49기(2025) | 제48기(2024) | 제47기(2023) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 26,702,901 | 11,240,121 | 7,889,687 |
| 영업이익 | 3,089,320 | 1,731,879 | 594,306 |
| 지배회사지분순이익 | 1,404,962 | 2,298,945 | 817,510 |
| 자산총계 | 53,953,670 | 43,561,934 | 19,542,900 |
| 부채총계 | 37,165,485 | 32,069,927 | 14,858,675 |
| 자본총계 | 16,788,185 | 11,492,007 | 4,684,225 |
| 주당순이익(원) | 28,530 | 45,935 | 14,563 |
| 연결대상회사 수 | 65 | 56 | 48 |
별도 기준: 매출 9,525,138백만원, 영업이익 2,022,604백만원, 당기순이익 1,467,505백만원.
주목할 변화
- 매출 26.7조원으로 전년(11.2조원) 대비 137.6% 급증. 방산·해양(舊 한화오션 연결) 부문 확대가 주요인.
- 2025년 중 한화오션㈜을 신규 연결 편입하면서 “해양” 부문이 신설되어 매출 비중 54.5%(1위)로 급부상.
- 연결대상회사 65개사(전기 56개)로 확대. 신규연결: HAA No.1 PTY LTD, Hanwha Global Defense Inc., 오션이앤아이㈜ 등 11개사. 연결제외: 한화인텔리전스㈜(매각), EBC Global Pte Ltd.(청산).
- 방산부문 영업이익 2,272,594백만원(비중 73.6%)으로 그룹 이익의 핵심 축. 항공(엔진)부문은 P&W GTF RSP 엔진빌드 초기 투자비용(937억원)으로 영업이익 미미(135억원).
- 신용등급이 2025.11 회사채 AA-→AA로 상향(NICE·한국기업평가 수시평정), 2025.12.31 본평정에서도 AA(NICE) 유지.
- 최대주주 ㈜한화 지분율 33.95%→32.18%로 희석(주주배정·제3자배정 유상증자로 발행주식수 증가, Hanwha Impact Partners·한화에너지 등 특수관계인이 제3자배정 참여).
- 김동관 대표이사(전략부문)·손재일 대표이사(사업부문) 체제 유지. 안병철 사내이사(전략총괄)는 2025.12.31 중도사임. 2026 정기주총에 전우홍(사외이사후보) 신규 선임 예정.
사업 부문별 요약
| 부문 | 매출 | 비중 | 영업이익 | 비중 | 주요 내용 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공 | 2,519,663 | 9.4% | 13,503 | 0.4% | 가스터빈엔진·부품·정비, P&W·GE 파트너 |
| 방산 | 10,383,157 | 38.9% | 2,272,594 | 73.6% | K-9 자주포·천무·장갑차·유도무기, 방위사업청·해외 |
| 해양 | 14,558,445 | 54.5% | 1,115,269 | 36.1% | 한화오션 연결, LNGC·특수선·해양플랜트 |
| IT서비스 등 | 662,696 | 2.5% | 50,795 | 1.6% | 한화시스템 ICT, 4PL 물류 |
| 항공우주 | 335,031 | 1.3% | -9,675 | -0.3% | 우주발사체·위성시스템, ㈜쎄트렉아이 |
가이던스 및 전망
- 별도 공시 가이던스 수치는 확인되지 않음(원문 IV장 참조). 항공엔진 부문은 P&W GTF RSP 투자 지속으로 단기 수익성 낮으나 중장기 성장축으로 육성 중.
리스크 요인
- 우발부채·약정사항 다수(XI.2 참조, 원문 확인 필요).
- 해양(한화오션) 연결에 따른 재무 변동성 확대, 조선업 경기·환율 민감도.
- 방산 수출 비중 확대에 따른 지정학적·수출규제 리스크.
Citations
- 한화에어로스페이스 2025 사업보고서 원문(source_documents/AnnualReport_MD/한화에어로스페이스-사업보고서-2025.12.md) — I.회사개요, II.사업내용, III.재무, VII.주주, VIII.임원, IX.계열회사