핵심 수치
(연결 기준, 제27기/2025년)
| 구분 | 2025년(27기) | 2024년(26기) | 2023년(25기) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 1,387억 원 | 1,420억 원 | 1,403억 원 |
| 영업이익(손실) | -7.4억 원 | -57.8억 원 | -76.2억 원 |
| 당기순이익(손실) | -5.2억 원(추정) | - | - |
| 자산총계 | 2,751억 원 | 2,750억 원 | 2,576억 원 |
| 부채총계 | 302억 원 | 301억 원 | 273억 원 |
| 자본총계 | 2,449억 원 | 2,449억 원 | 2,303억 원 |
※ 원문은 백만원 단위(연결 재무상태표·손익계산서). 매출액 138,694,899,840원 등 억 원으로 환산. ※ 2025년 매출 138,695백만원(전년비 -2.33%), 영업이익 -739백만원(전년비 +87.2% 개선, 적자 축소), 당기순이익 -515백만원으로 적자 전환(사업보고서 본문 명시).
국내 브레이크 마찰재 시장점유율(2025년, 매출액 기준): 상신브레이크 51%, KB오토시스 24%, 새론오토모티브 14%, 기타 11% (합계 시장규모 7,580억 원).
배당: 2025년 4월 보통주 1주당 140원, 총 26.88억 원 지급(2024회계연도분).
주목할 변화
- 2025년 12월 30일 공동대표이사 중 1인(정경호로 추정 전임)이 유고(사망 등)함에 따라 쿠마카와 테츠야 단독 대표이사 체제로 전환. 2026년 3월 30일 정기주총에서 정석태(HL만도 Brake BU R&D센터장 출신)를 신규 사내이사로 선임.
- 영업손실이 전년 대비 대폭 축소(-57.8억 원 → -7.4억 원, 87.2% 개선)되었으나 매출액은 소폭 감소(-2.3%).
- 최대주주는 일본 닛신보 홀딩스(Nisshinbo Holdings Inc.)로 지분 65.0% 보유, 변동 없음.
사업 부문별 요약
단일 사업부문(마찰재, Brake Pad·Lining·Rotor Facing)으로 매출 비중은 각각 92.9%·2.0%·3.7%·기타 1.4%. 내수 비중 99.7%, 수출 0.3%.
가이던스 및 전망
2026년 설비투자 계획 총 174억 원(국내법인 141억 원, 중국 옌타이법인 33억 원, Press 등 생산성 향상 목적). 2026년 자동차산업은 내수 회복세 유지되나 수요 제한으로 169만대 수준, 수출은 관세 불확실성 완화로 증가 전환 전망(출처: 한국자동차산업협회).
리스크 요인
- 원재료 상당수를 수입에 의존해 환율·국제 원자재가 변동에 노출(다만 고정 거래처 장기계약으로 완충).
- RE(보수)시장은 대형 딜러 유통 의존도가 높아 판매관리비 부담.
- 우발자산 항목에 “주요주주 단차반환소송” 계류 중.
- 관계기업 닛신보새론(상숙)기차부건유한공사는 지분 50% 보유하나 지배력 없음(Nisshinbo Brake Inc.가 실질 지배).
Citations
- source_documents/AnnualReport_MD/새론오토모티브-사업보고서-2025.12.md