천일고속
사업 개요
주식회사 천일고속(영문 Cheonil Express)은 1949년 9월 30일 설립되어 1977년 6월 23일 유가증권시장(KOSPI)에 상장한 고속버스 여객운송 전문기업이다. 본사는 부산광역시 동구 중앙대로 168(초량동)에 위치한다.
전국을 영업장으로 하는 고속버스 여객운송사업을 주력으로 하며, 자가 소유 부동산을 활용한 임대사업을 함께 영위한다. 국내 고속버스 업계는 8개사·116개 노선으로 구성되며, 지정 노선에 따라 운행횟수를 공동 조정하는 구조여서 시장이 제한적이다(보고서 기준). 본 보고서 제출기준일 현재 연결재무제표 작성 대상이 아니며 별도재무제표(K-IFRS)를 작성한다.
승차권은 터미널 현장 발권 외에 인터넷·모바일앱 예매, E-Pass(현장 카드 발권), QR 검표 등 다양한 판매 채널을 운영한다. 차량 형태별로 프리미엄버스(21석)·우등고속(28석)은 부가세 과세, 일반고속(45석)은 면세사업으로 분류된다.
산업 및 그룹
- 산업: 운송(고속버스 여객운송)
- 그룹: 미확인 (최대주주 박도현 개인 지배. 별도 기업집단 소속 여부 미확인)
재무 하이라이트
별도재무제표 기준, K-IFRS (단위: 억 원)
| 항목 | 2025년(78기) | 2024년(77기) | 2023년(76기) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 455.5 | 447.2 | 440.0 |
| 영업손익 | -59.4 | -52.7 | -51.5 |
| 당기순손익 | -56.2 | -42.0 | -48.1 |
- 3개년 연속 영업손실·순손실. 본업(여객운송) 매출원가율이 높아 매출총이익이 영업비용을 밑돈다.
- 매출 구조: 운임수입 약 427.7억(2025), 화물수익 약 10.3억, 임대수익 약 6.6억, 기타 약 10.9억.
- 영업외에서 보유 금융자산(기타포괄손익-공정가치측정) 관련 배당금수익 약 25.0억(2025)으로 적자 일부 보전.
- 기말 자본총계 95.8억(2024년 140.9억에서 감소), 미처리결손금 누적 약 -256.5억.
- 단기차입금 약 164.0억(2025말)으로 급증, 부채총계 439.5억. 부산은행 당좌대출약정 50억에 대해 대표이사(박도현)가 55억 지급보증 제공.
- 배당: 최근 3개년 분기배당·이익배당 실시 내역 없음. 기본주당순손실 -3,941원(2025).
사업 부문
- 천일고속 운송사업부 — 매출 비중 약 96.1%(여객운송, 화물 포함)
- 임대사업(자가 부동산 임대, 매출 비중 약 1.5%) — 별도 segment 페이지 미생성(소규모)
주요 주주
(기준일 2025.12.31, 최대주주 및 특수관계인 합산 85.74%. 전원 개인·비상장)
| 주주 | 지분율 | 유형 |
|---|---|---|
| 박도현 | 44.97% | 개인(대표이사·최대주주) |
| 박주현 | 38.46% | 개인(특수관계인, 부사장·사내이사) |
| 박정현 | 2.31% | 개인(특수관계인) |
| 소액주주 등 | 14.26% | 소액주주 11,249명 |
- 상장기업 주주 없음 → 별도 Shareholder/Company 노드 생성 불요(개인 주주).
밸류체인
- 천일고속 밸류체인 — 주 공급처 SK에너지(경유), 고객은 일반 여객
경영진
- 박도현 — 대표이사 (2014.03~ , 최대주주 본인)
- 박주현 — 부사장·사내이사(특수관계인), 하종봉 — 전무·사내이사, 손창환 — 사외이사, 전흥태 — 감사
리스크
- 구조적 영업적자: 2023~2025년 3개년 연속 영업손실. 본업 수익성이 인건비·연료비 등 운송원가를 밑돎.
- 연료가 변동 노출: 경유 가격 변동에 운송원가 직접 연동(주 거래처 SK에너지).
- 재무 악화: 자본총계 급감(95.8억)·누적결손 확대, 단기차입금 급증(약 164억)으로 유동성·이자 부담.
- 시장 제약: 노선·운행횟수가 국토교통부 인가 및 업계 공동 조정 대상이어서 사업 확장 제한.
- 대체 운송수단 경쟁: 고속철도(KTX/SRT)·시외버스 등과의 경쟁 심화.
Citations
- 천일고속 2025 사업보고서 — 회사의 개요, 사업의 내용, III.재무(포괄손익계산서·재무상태표), VII.주주, VIII.임원